Төп тимер куллануга тәэсир итүче факторлар
Проблеманы анализлау өчен, безгә башта кайбер төп теорияләрне белергә кирәк, алар безгә аңларга ярдәм итәчәк.Беренчедән, безгә ике төшенчәне белергә кирәк.Берсе - магнитлаштыру, ул гади итеп әйткәндә, трансформаторның тимер үзәгендә һәм моторның статорында яки ротор тешләрендә була;Берсе - моторның статоры яки ротор камыты белән җитештерелә торган магнитлаштыру милеге.Ике ноктадан башланган һәм югарыдагы чишелеш ысулы буенча төрле характеристикаларга нигезләнеп двигательнең тимер югалтуын исәпләгән бик күп мәкаләләр бар.Тикшеренүләр күрсәткәнчә, кремний корыч полосалар ике үзенчәлекне магнитлаштыру астында түбәндәге күренешләрне күрсәтәләр:
Магнит агымы тыгызлыгы 1,7 Тесладан түбән булганда, әйләнүче магнитизация аркасында килеп чыккан гистерез югалту магнитизациянең үзгәрүеннән зуррак;1,7 Тесладан югарырак булганда, киресенчә.Мотор камытының магнит агымы тыгызлыгы, гадәттә, 1,0 - 1,5 Тесла арасында, һәм әйләнешле магнитизация гистерезы югалуы, алмаш магнитизация гистерезы югалтуыннан 45-65% зуррак.
Әлбәттә, югарыдагы нәтиҗәләр дә кулланыла, һәм мин аларны практикада тикшермәдем.Моннан тыш, тимер үзәктәге магнит кыры үзгәргәндә, аңа ток кертелә, ул ток дип атала, һәм ул китергән югалтулар чиста ток югалтулары дип атала.Агымдагы югалтуны киметү өчен, мотор тимер үзәге гадәттә бөтен блокка ясалмый, һәм агым агымына комачаулау өчен изоляцияләнгән корыч плиталар белән тупланган.Тимер куллану өчен махсус исәпләү формуласы монда авыр булмас.Baidu тимер куллануны исәпләүнең төп формуласы һәм әһәмияте бик ачык булачак.Түбәндә безнең тимер куллануга тәэсир итүче берничә төп фактор анализы ясала, шулай итеп һәркем практик инженерлык кушымталарында проблеманы алга яки артка чыгара ала.
Aboveгарыда әйтелгәннәр турында сөйләшкәннән соң, ни өчен штамп ясау тимер куллануга тәэсир итә?Таплау процессының характеристикалары, нигездә, типү машиналарының төрле формаларына бәйле, һәм төрле тишекләр һәм трюклар ихтыяҗлары буенча тиешле кыру режимын һәм стресс дәрәҗәсен билгелиләр, шуның белән ламинация перифериясе тирәсендәге стресс өлкәләренең шартларын тәэмин итәләр.Тирәнлек һәм форма арасындагы бәйләнеш аркасында, ул еш кискен почмаклар белән тәэсир итә, хәтта югары стресс дәрәҗәсе тайның стресс өлкәләрендә тимер югалтуына китерә ала, аеруча ламинация диапазонындагы чагыштырмача озын кыр кырларында.Аерым алганда, ул, нигездә, альвеолар төбәктә була, ул еш кына тикшерү процессында тикшеренү үзәгенә әверелә.Түбән югалту кремний корыч плиталар еш кына зур ашлык зурлыклары белән билгеләнә.Тәэсир синтетик бураларны һәм битнең аскы читендәге кыркуларны китерергә мөмкин, һәм тәэсир почмагы буралар һәм деформация өлкәләренә зур йогынты ясарга мөмкин.Әгәр дә югары стресс зонасы чит деформация зонасы буенча материалның эчке өлешенә кадәр сузылса, бу өлкәләрдәге ашлык структурасы котылгысыз рәвештә үзгәрешләр кичерәчәк, борылган яки ватылган, һәм чикнең чиктән тыш озынлыгы ертылу юнәлешендә булачак.Бу вакытта стресс зонасында ашлык чикләренең тыгызлыгы котылгысыз артачак, бу төбәктә тимер югалуның тиешле артуына китерәчәк.Шулай итеп, бу вакытта, стресс өлкәсендәге материал, тәэсир кыры буенча гади ламинация өстенә төшкән югары югалту материалы итеп каралырга мөмкин.Шул рәвешле, кыр материалының фактик тотрыклылыгы билгеле була, һәм тәэсир кырының реаль югалуы тимер югалту моделе ярдәмендә тагын да билгеле була.
1.Анналь процессның тимер югалтуга йогынтысы
Тимер югалуның йогынты шартлары, нигездә, кремний корыч полосаларда бар, һәм механик һәм җылылык стресслары кремний корыч полосаларга, аларның характеристикалары үзгәрүенә тәэсир итәчәк.Өстәмә механик стресс тимер югалуына китерәчәк.Шул ук вакытта, двигательнең эчке температурасының өзлексез артуы шулай ук тимер югалту проблемаларының килеп чыгуына ярдәм итәчәк.Өстәмә механик стрессны бетерү өчен эффектив анналь чаралар күрү двигатель эчендәге тимер югалтуын киметүгә файдалы йогынты ясар.
2. manufacturingитештерү процессларында артык югалтулар сәбәпләре
Кремний корыч плиталар, двигательләр өчен төп магнит материалы буларак, дизайн таләпләренә туры килү сәбәпле, двигательнең эшенә зур йогынты ясыйлар.Моннан тыш, бер үк класслы кремний корыч эшләнмәләр төрле җитештерүчеләрдән төрле булырга мөмкин.Материалларны сайлаганда, яхшы кремний корыч җитештерүчеләрдән материаллар сайлау өчен көч куярга кирәк.Түбәндә тимер куллануга тәэсир иткән кайбер төп факторлар китерелгән.
Кремний корыч изоляцияләнмәгән яки тиешенчә эшкәртелмәгән.Бу төр кремний корыч полосаларны сынау процессында ачыкланырга мөмкин, ләкин барлык двигатель җитештерүчеләрдә дә бу сынау пункты юк, һәм бу проблема еш кына автомобиль җитештерүчеләре тарафыннан танылмый.
Плиталар яки кыска схемалар арасында бозылган изоляция.Бу төр проблема тимер үзәк җитештерү процессында килеп чыга.Әгәр тимер үзәкне ламинацияләү вакытында басым артык зур булса, табаклар арасындагы изоляциягә зыян китерә;Яисә сугылганнан соң буралар бик зур булса, аларны полировка белән бетерергә мөмкин, нәтиҗәдә сугучы өслек изоляциясенә зур зыян китерә;Тимер үзәк ламинация тәмамланганнан соң, трюк шома түгел, һәм тапшыру ысулы кулланыла;Альтернатив рәвештә, статор тигез булмаган факторлар һәм статор боры белән машина утыргыч иреннәре арасындагы концентрация булмаганлык аркасында, төзәтү өчен борылыш кулланылырга мөмкин.Бу мотор җитештерү һәм эшкәртү процессларын гадәти куллану моторның эшенә, аеруча тимер югалтуына зур йогынты ясый.
Электр белән яндыру яки җылыту кебек ысулларны кулланганда, ул тимер үзәкнең кызып китүенә китерергә мөмкин, нәтиҗәдә магнит үткәрүчәнлеге кими һәм таблицалар арасындагы изоляциягә зыян китерә.Бу проблема, нигездә, производство һәм эшкәртү процессында двигательне һәм моторны ремонтлау вакытында килеп чыга.
Эретеп ябыштыру һәм башка процесслар шулай ук сенаж арасындагы изоляциягә зыян китерергә мөмкин, агымдагы югалтуларны арттырырга мөмкин.
Тимер авырлыгы җитми һәм табаклар арасында тулы булмаган кысылу.Ахыргы нәтиҗә - тимер үзәкнең авырлыгы җитәрлек түгел, һәм иң туры нәтиҗә - ток толерантлыктан артып китә, шул ук вакытта тимер югалту стандарттан арткан булырга мөмкин.
Кремний корыч биттәге каплау бик калын, магнит чылбырының артык туенуына китерә.Бу вакытта, йөксез ток белән көчәнеш арасындагы бәйләнеш сызыгы каты иелгән.Бу шулай ук кремний корыч полосаларны җитештерү һәм эшкәртү процессында төп элемент.
Тимер үзәкләр җитештерү һәм эшкәртү вакытында кремний корычтан ясалган ашлык ориентациясе бозылырга мөмкин, һәм шул ук магнит индукция астында тимер югалту артуга китерә;Variзгәрешле ешлык моторлары өчен гармоника аркасында килеп чыккан өстәмә тимер югалтулары да каралырга тиеш;Бу проектлау процессында һәрьяклап каралырга тиеш фактор.
Aboveгарыда күрсәтелгән факторларга өстәп, мотор тимер югалтуының конструкция бәясе тимер үзәкне җитештерүгә һәм эшкәртүгә нигезләнергә тиеш, һәм теоретик кыйммәтнең кыйммәткә туры килүен тәэмин итү өчен бар көч куярга кирәк.Гомуми материал белән тәэмин итүчеләр тарафыннан бирелгән характеристик сызыклар Эпштейн квадрат кәтүк ысулы ярдәмендә үлчәнәләр, ләкин мотордагы төрле өлешләрнең магнитлаштыру юнәлеше төрле, һәм бу махсус әйләнүче тимер югалту хәзерге вакытта каралмый.Бу исәпләнгән һәм үлчәнгән кыйммәтләр арасында төрле дәрәҗәдәге туры килмәүгә китерергә мөмкин.
Инженер дизайнында тимер югалтуын киметү ысуллары
Техникада тимер куллануны киметүнең күп ысуллары бар, һәм иң мөһиме - даруны ситуациягә яраклаштыру.Әлбәттә, бу тимер куллану турында гына түгел, ә башка югалтулар турында да.Иң төп ысул - югары тимер югалуның сәбәпләрен белү, мәсәлән, югары магнит тыгызлыгы, югары ешлык яки артык җирле туену.Әлбәттә, гадәти ысул белән, бер яктан, чынбарлыкка симуляция ягыннан мөмкин кадәр якынрак килергә кирәк, икенче яктан, процесс өстәмә тимер куллануны киметү өчен технология белән берләштерелә.Иң еш кулланыла торган ысул - яхшы кремний корыч полосаларны куллануны арттыру, һәм бәясенә карамастан, читтән кертелгән супер кремний корычны сайларга мөмкин.Әлбәттә, эчке энергия белән идарә итүче яңа технологияләр үсеше агымда һәм агымда яхшырак үсешкә этәргеч бирде.Эчке корыч тегермәннәр махсус кремний корыч продуктлар җибәрә.Нәсел шәҗәрәсе төрле куллану сценарийлары өчен продуктларның яхшы классификациясенә ия.Менә очрату өчен берничә туры ысул:
1. Магнит чылбырын оптимальләштерү
Магнит чылбырын оптимальләштерү, төгәлрәге, магнит кырын оптимальләштерү.Бу бик еш ешлыклы индукция моторлары өчен генә түгел.Variзгәрешле ешлык индукция моторлары һәм синхрон двигательләр бик мөһим.Текстиль машиналары сәнәгатендә эшләгәндә, чыгымнарны киметү өчен, төрле җитештерүчәнле ике двигатель ясадым.Әлбәттә, иң мөһиме - шакмаклы полюсларның булуы яки булмавы, бу һава аермасы магнит кырының синусоидаль характеристикасына туры килмәде.Highгары тизлектә эшләгәнгә, тимер югалту зур өлешне тәшкил итә, нәтиҗәдә ике двигатель арасындагы югалтуларда зур аерма барлыкка килә.Ниһаять, кайбер артка исәпләүләрдән соң, контроль алгоритмы астында двигательнең тимер югалту аермасы ике тапкыр артты.Бу шулай ук үзгәрүчән ешлык тизлеген контрольдә тотучы моторлар ясаганда контроль алгоритмнарны кушарга куша.
2. Магнит тыгызлыгын киметү
Тимер үзәкнең озынлыгын арттыру яки магнит чылбырының магнит үткәрүчәнлеген арттыру, магнит агымының тыгызлыгын киметү өчен, ләкин двигательдә кулланылган тимер күләме тиешенчә арта;
3. Тимер чипларның калынлыгын киметү, индуктив ток югалтуын киметү
Кайнар роликлы кремний корыч плиткаларны салкын әйләнешле кремний корыч плиткалар белән алыштыру кремний корыч полосаларның калынлыгын киметергә мөмкин, ләкин нечкә тимер чиплар тимер чиплар санын һәм двигатель җитештерү чыгымнарын арттырачак;
4. Гистерез югалтуын киметү өчен яхшы магнит үткәрүчәнлеге булган салкын әйләнешле кремний корыч плиткаларны кабул итү;
5. performanceгары җитештерүчәнле тимер чип изоляциясе каплауны кабул итү;
6. atылылык белән эшкәртү һәм җитештерү технологиясе
Тимер чипларны эшкәрткәннән соң калган стресс двигательнең югалуына җитди йогынты ясарга мөмкин.Кремний корычтан эшкәртелгәндә, кисү юнәлеше һәм кыру стрессы тимер үзәкнең югалуына зур йогынты ясый.Кремний корычның әйләнү юнәлеше буенча кисү һәм кремний корыч биттә җылылык эшкәртү үткәрү югалтуларны 10% - 20% ка киметергә мөмкин.
Пост вакыты: 01-2023 ноябрь